Unidad Didáctica 1. Factores psicológicos y técnicos
Introducción y objetivos

1. El factor humano: conducción cómoda, relajada y segura

1.1. La conducción como tarea de toma de decisiones
1.2. Condicionantes de la conducción
1.3. Beneficios y costes en la toma de decisiones
1.4. Actitudes y capacidades básicas para una conducción segura
1.4.1. Medidas preventivas para una conducción segura
1.4.2. Recogida de información
1.4.3. Ver bien
1.4.4. Aprender a ver
1.5. Capacidades motrices y locomotoras
1.6. Estado físico del conductor
1.7. Distracción
1.8. Alimentación
1.9. Alcohol
Ejercicio interactivo 1
1.10. Drogas
1.11. Tabaco

2. Tecnología de motores y vehículos

2.1. El motor
2.2. Tipos de motores
2.2.1. Motor de combustión interna
2.2.2. Motor eléctrico
2.2.3. Motor rotativo o motor Wankel
2.3. Componentes estáticos del motor de combustión
2.4. El motor diésel
2.5. Sistema de distribución
2.6. Calado y reglaje
2.7. Sistema de alimentación de carburante
2.8. Bomba de inyección
2.9. Tipos de inyección. Clases de inyectores
Ejercicio interactivo 2

2.10. Circuito de alimentación de aire. Sobrealimentación
2.11. Circuito de escape. Funcionamiento
2.12. Sistema de lubricación
2.12.1. Definición y elementos
2.12.2. Control del sistema y funcionamiento
2.12.3. Aceites y lubricantes
2.13. Circuito de refrigeración
2.13.1. Termostato. Tipos de sistemas de refrigeración
2.13.2. Instrumento de control del sistema
2.13.3. Líquidos refrigerantes y anticoagulantes
2.13.4. Anticongelantes orgánicos vs inorgánicos
2.14. Partes de un motor
2.14.1. Bloque motor y cárter
2.14.2. Elementos móviles
2.14.3. Funcionamiento básico del motor

3. El mantenimiento del vehículo

3.1. Introducción
3.2. Pasos a seguir para un mantenimiento eficaz
3.3. Elementos de anticontaminación
3.3.1. El catalizador o convertidor catalítico
3.4. Mantenimiento básico
3.5. Cambio de rueda

4. La actitud del conductor y control de conducción

4.1. Estrés
4.2. Fatiga
4.3. Sueño
4.4. Somnolencia
4.5. Trastornos del sueño relacionados con la seguridad vial

Autoevaluación
Evaluación

Unidad Didáctica 2. Medición de la conducción
Introducción y objetivos
1. Variables que afectan en el gasto de combustible
1.1. Introducción
1.2. Aprovechamiento del par motor
1.3. Utilización racional y efectiva del cambio de velocidades
1.3.1. Cambios manuales automatizados
1.3.2. Cambios automáticos
1.4. Aprovechamiento de la inercia del vehículo
1.5. Ruedas, llantas y neumáticos
1.5.1. Ruedas
1.5.2. Llantas
Ejercicio interactivo 3
1.5.3. Neumáticos
1.6. Presión de las ruedas
1.7. Cambios de medidas y mezclas de neumáticos

2. Consumo de energía
2.1. Consumo específico de carburante
2.2. Consumo de energía en el transporte
Ejercicio interactivo 4

3. Potencia / par / revoluciones
3.1. Conceptos
3.2. Par motor
3.3. Potencia
3.4. Cuentarrevoluciones
3.5. Revoluciones

4. Velocidad, consumo de combustible, coste por kilómetro

5. Cuantificación del ahorro en combustible
6. Emisiones de CO2 y contaminación acústica
6.1. Tipos de gases producidos en la combustión y sus consecuencias
6.1.1. Gases no contaminantes
6.1.2. Contaminantes tóxicos y no tóxicos
6.2. Contaminación acústica
Autoevaluación
Evaluación

Unidad Didáctica 3. Conducción económica
Introducción y objetivos
1. Conducción económica: ventajas
1.1. Mejora del confort en la conducción
1.2. Mejora de la seguridad
1.3. Disminución del consumo
Ejercicio interactivo 5
1.4. Disminución del coste y de las emisiones
2. Conducción económica: factores

2.1. Características de los vehículos
2.2. Sistema Start – Stop
2.3. Carga del vehículo, ventanillas y accesorios
2.4. Mantenimiento

3. Técnicas de conducción económica
3.1. Introducción
3.2. Arranque del motor e inicio de la marcha
3.3. Selección de la mejor combinación entre velocidad y relación de transmisión
3.4. Utilización de la inercia del vehículo
3.5. Utilización de los medios de ralentización y de frenado en las pendientes descendentes
3.6. Reglas de oro para una conducción eficiente
Ejercicio interactivo 6
3.7. Las diez claves de la conducción eficiente
3.8. Beneficios de la conducción eficiente
Test
Caso práctico
Eval 3
Eval Final